ديزل ژنراتور
ديزل ژنراتور دستگاهي است كه كار توليد برق توسط انرژي مكانيكي را انجام ميدهد. يك ديزل ژنراتور از تركيب يك موتور ديزلي و يك ژنراتور يا دينام ساخته شده است.
تاريخچه
رودولف ديزل در سال 1858 در شهر پاريس متولد شد. او يك مهندس يخچال بود و به طراحي موتور و موتور هاي حرارتي علاقه ي بسياري داشت و اكثر اوقات به آزمايش و تحقيق در اين زمينه مشغول بود. ديزل نتايج آزمايش هاي خود را در قالب مقالات منتشر مي كرد و تا سوال 1983 مقالات زيادي را در اين زمينه منتشر كرده بود.
در سال 1984 و زماني كه او 35 سال سن داشت اولين موتور خود را طراحي و اختراع كرد. موتور او قادر بود بصورت احتراق دروني و بدون جرقه كار كند. رودولف نام خانوادگي خود را بر روي موتور جديدش گذاشت و آن را موتور ديزل نام نهاد.
او پس از گذشت سه سال از طراحي اولين موتور ديزلي يعني در سال 1987 توانست اولين موتور ديزلي خود را با موفقيت عملياتي كند. موتور هاي ديزل كم كم راه خود را به صنايع مختلف باز كردند و در خطوط لوله برق و آب, انواع ماشين آلات صنعتي, انواع كارخانه ها و صنايع بيشمار ديگري استفاده شدند.
چندين سال بعد نيز اولين ديزل ژنراتور ها براي توليد برق با الهام از آزمايشات رودولف ديزل اختراع شدند.
در نهايت رودولف ديزل در اثر انفجار يكي از موتور هاي ديزلي خود كشته شد.
انواع ديزل ژنراتور ها
ديزل ژنراتور ها را مي توان به دو دسته ي كلي تقسيم كرد:
- موقت(Standby): اين نوع ديزل ژنراتور ها در مواردي كاربرد دارد كه بصورت موقتي برق يك مجموعه را تامين كند.
- دائم(Primary): اين نوع ديزل ژنراتور ها براي مواردي كاربرد دارد كه دسترسي به برق ميسر نباشد و نياز باشد كه برق يك مجموعه را بصورت دائم و تمام وقت تامين كند.
اجزاي اصلي يك ديزل ژنراتور
1 - موتور ديزلي:
موتور ديزل نوعي موتور درون سوز است كه از احتراق در اثر تراكم استفاده مي كند. در اين نوع موتور ها هوا و سوخت به نسبت معين وارد سيلندر مي شود و عمل احتراق صورت مي گيرد.
در حالت معمول دور موتور 1000 دور بر دقيقه است.
2 - ژنراتور:
ژنراتور دستگاهي است كه انرژي مكانيكي بدست بدست آمده از موتور ديزل را توسط القاي الكترومغناطيسي به برق تبديل مي كند. در حالت معمول دور ژنراتور ها در موتور هاي برق 1500 دور بر دقيقه است.
تفاوت موتور هاي ديزلي و موتور هاي بنزيني
1 - نحوه ي اشتعال:
تفاوت اصلي موتور هاي بنزيني و موتور هاي ديزلي در نحوه ي اشتعال آن ها است. در موتور هاي بنزيني از جرقه ي شمع براي اشتعال استفاده مي شود اما در موتور هاي ديزلي اين عمل با استفاده از احتراق و در اثر تراكم انجام مي شود.
2 - ساختار موتور:
ساختار موتور هاي ديزلي تنها در سيستم تغزيه و تنظيم سوخت با موتور هاي بنزيني متفاوت هستند و قطعات كه در زير به آن ها اشاره شده در موتور هاي ديزلي وجود دارد ولي در موتور هاي بنزيني وجود ندارد:
- پمپ انژكتور(injector pump): پمپ انژكتور ميزان سوخت و تامين فشار جهت پاشش را بر عهده دارد.
- انژكتور(injector): انژكتور سوخت دريافت شده از پمپ را به نسبت لازم با هوا مخلوط مي كند و آن را به موتور تزريق مي كند. اين عمل بسيار دقيق انجام مي شود و باعث كاهش مصرف سوخت مي شود.
- توربوشارژ(Turbocharger): توربو شارژ كه در موتور هاي درون سوز وجود دارد يك سيستم كمكي است كه باعث افزايش راندمان و خروجي موتور مي شود. توربوشارژ هواي بيش تري به محفظه ي احتراق هدايت مي كند. موتور هاي داراي سيستم توربوشارژ داراي ابعاد كوچك تر و وزن كم تر و راندمان بالاتري مي باشند.
نتيجه گيري
در دنياي امروز كه بدون برق عملا زندگي كردن ممكن نيست, ديزل ژنراتور ها از اهميت بالايي براي توليد برق برخوردارند و نياز است كه تمام افراد متخصص در اين زمينه با اين دستگاه هاي قدرتمند و مفيد آشنا باشند تا در مواقع نياز بتوانند بهترين ديزل ژنراتور را جهت تامين برق مجموعه خود انتخاب كنند.